Le 3-series vend chaque année environ 450.000 à travers le monde-ce qui en fait une des plus grandes lignes seule voiture de tout constructeur, qui est particulièrement remarquable pour un véhicule haut de gamme. Tous les modèles US 3-série viennent à l'avant, côté du siège avant, et sacs de pleine longueur rideau d'air, mais pas avec des sacs de siège arrière gonflables latéraux, car BMW revendications "progrès en matière de sécurité latéraux sont telles qu'il est plus nécessaire d'offrir des sacs à dos. " "Nous ne pouvons pas se permettre de prendre un risque avec cette voiture, parce qu'il est trop important», explique BMW R & D de chef Burkhard Göschel. "Si vous regardez la Z4 que l'extrême, comme avant-garde, c'est au milieu, entre avant-garde sûr et efficace."
La BMW Série 3 représente 40% de la production de véhicules de BMW. Il est, comme un dirigeant BMW a dit, "le produit de base pour la marque." Non seulement est-il important pour BMW économique, mais aussi son statut d'icône des voitures est essentielle à l'image de l'entreprise. Pour beaucoup, c'est la voiture qui dit, "je l'ai fait», ou tout au moins, je suis sur mon chemin. "
La BMW 330i dispose d'un système variable de trois phase d'induction, une pompe de refroidissement électrique et une pompe à huile volume contrôlé que les pompes ne autant de pétrole que nécessaire, d'économie d'énergie du moteur. Son nouveau moteur ne pèse que 22 livres de moins que son prédécesseur ne. Il est également plus puissant, plus économe en carburant et plus compacte. En plus de la magie habituelle VANOS double, ce moteur est doté de l'ascenseur Valvetronic distribution variable en continu.
BMW suspension à double pivot avant indépendante a été adapté pour la série 3, avec une paire de bras inférieurs qui se complètent à niveau de la voiture jambes de force MacPherson. Une suspension arrière toute nouvelle à cinq bras, avec de nombreuses pièces en aluminium léger, est combiné avec un tout nouveau, châssis plus rigide. Surdimensionné disques ventilés aux quatre coins et un rack de direction en aluminium assurer une manipulation précise et le freinage.
L'équipement de sécurité comprend airbags frontaux, airbags latéraux à l'avant et des coussins gonflables latéraux en rideau. La rigidité structurelle de la voiture est si élevé, selon le Dr Burkhard Göschl, membre du conseil, de ce côté-impact pour les passagers arrière n'apporterait aucune sécurité supplémentaire, de sorte qu'ils ne sont pas disponibles. En outre, la 3-Series a deux feux de freinage adaptatifs étape qui augmentent l'intensité de cours de freinage brusque ou lorsque l'ABS est activé.
Le 3-Series est non seulement une icône, c'est la référence de sa catégorie très compétitive.
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