La combinaison de moteur électrique avec la transmission automatique 7G-TRONIC veille à ce que la Classe S «Hybrid» fonctionne en permanence à un niveau optimal. "Cela permet de réduire la consommation de carburant de 15 à 25 pour cent selon le cycle de conduite, tout en même temps améliorer le confort», affirme le professeur Herbert Kohler, chef de la carrosserie du véhicule et systèmes d'entraînement à la Direction de DaimlerChrysler AG.
En combinant un moteur diesel V8 avec la dernière génération de systèmes d'entraînement hybrides mis au point conjointement par DaimlerChrysler et General Motors, Mercedes Benz présente le Classe S hybride, qui, contrairement à de nombreux hybrides conventionnels, le système de dispense d'un convertisseur de couple, ce qui est remplacé par l'hybride- des composants spécifiques. Le concept hybride est basé sur la transmission 7G-Tronic automatique en combinaison avec la transmission P1 / 2 hybrides, qui, grâce à ses dimensions compactes ne restreint pas l'espace intérieur.
"L'utilisation de la transmission automatique 7G-TRONIC fait pour un niveau de confort qui est unique dans le monde des hybrides», a souligné Weber. "Shifting est encore plus rapide et plus pratique en mode continu variable."
Établissant un nouveau record pour les voitures avec le système de propulsion hybride, la Classe S a une puissance maximale de 340 chevaux. Les deux moteurs électriques ont une puissance combinée de 70 chevaux. Le diesel peut être commencé à tout moment et sans transition, indépendamment du mode de conduite. La recharge V8 moteur diesel de la batterie lorsque le véhicule est en mouvement alors que l'énergie est récupérée lors du freinage. Le concept hybride est basé sur la transmission 7G-Tronic automatique en combinaison avec la transmission P1 / 2 hybrides, qui, grâce à ses dimensions compactes ne restreint pas l'espace intérieur. La dispense de système avec un convertisseur de couple, ce qui est remplacé par les composants du système hybride.
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