Le Mercury Mariner Hybrid utilise moteur moteur à essence et électrique à la fois, ce qui donne une augmentation de 50% en améliorant l'efficacité avec une émission beaucoup plus faible. Tout ceci est réalisé par l'utilisation de 6 composants du groupe motopropulseur, qui travaillent à l'unisson. moteur Ford dispose de 40 brevets dans la technologie des moteurs hybrides et 70 en attente.
«Le plus grand attrait de la Mercury Mariner Hybrid, c'est qu'il répond à la fois votre conscience environnementale et de sens du style. Mariner Hybrid conserve le nettoyage, l'aspect de la mesure conventionnelle Mariner", a déclaré Peter Horbury, directeur exécutif, Amérique du Nord Design.
Être un hybride complet, le Mercury Mariner emploie à la fois des caractéristiques de série et en parallèle hybride. Le moteur à essence s'arrête pour économiser le carburant au cours de cabotage, aux feux de circulation, et à basse vitesse. Le moteur électrique, le dessin de l'électricité de la batterie, est capable de conduire le véhicule sans assistance jusqu'à 25 mph.
Elle compte 2,3 litres à DACT Duratec moteur à quatre cylindres avec 2 moteurs à courant alternatif électrique avec piles de taille D 250 au nickel-hydrure métallique dans un boîtier compact, monté à l'arrière, emballage scellé. Le véhicule peut aller jusqu'à 25 mph avec seulement l'énergie électrique. Le moteur à essence s'arrête automatiquement aux feux de circulation, au cours de cabotage ou lorsque le véhicule est rampant à basse vitesse. 2006 Mercury Mariner Hybrid a une grande économie de carburant en conduite de ville où le moteur électrique fonctionne le véhicule jusqu'à autant que 25 mph.
L'hybride a Mariner 16-pouces, roues en aluminium à cinq branches gainé avec 235/70R-16 pneus toutes saisons et un air discret de ventilation dans la fenêtre arrière du quart du conducteur qui aide à refroidir la montée à l'arrière pack nickel-métal hydrure . Il a un tout nouveau système intelligent 4 roues motrices, qui transfère automatiquement le couple de l'avant vers l'arrière tel que requis par l'état des routes, sans intervention du conducteur.
Mariner motorisations comprend un 2,3-litres à 16 soupapes I-4 et un 3,0-litres à 24 soupapes moteur V-6 Duratec. Les deux moteurs sont livrés avec une boîte-pont automatique à 4 vitesses.
Il dispose également d'une interface avec la verticale, calandre en cascade, en aluminium satiné-finis cadrage l'emblème flottant Mercury. Le fascia dispose d'un thème empilés élément avec la lunette de projecteurs antibrouillards plus complexes encart. Un fort impact en plastique (HIP) insert pare-chocs en aluminium d'aspect et d'admission d'air en forme de U en dessous du pare-chocs.
Mariner a le dernier niveau de la sécurité personnelle SystemTM, l'un des systèmes de sécurité les plus complètes et technologiquement avancées disponibles dans n'importe quel véhicule dans n'importe quelle classe. Montés aux sièges avant et coussins gonflables latéraux côté airbags rideaux d'air sont en option.
"Mariner Hybrid s'adapte parfaitement à la philosophie de conception de Mercure», explique Richard Gresens, Mariner concepteur en chef. «C'est un style, un design élégant aux lignes pures et simples. C'est un sport urbain-utilité, confortable aller dans un centre-ville de club, tout en possédant toutes les capacités et la polyvalence d'un utilitaire sport. Dans le même temps, il est respectueux de l'environnement. "
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