La Ford Fusion 2006 est d'abord totalement «numériques» de l'entreprise automobile. Il a été entièrement conçus, fabriqués et testés pour la fabrication dans un environnement numérique - en utilisant les outils de conception les plus avancées disponibles pour la précision, la qualité et l'efficacité.
Virtual acheteurs peuvent désormais construire leur propre Fusions sur le Web, ils ont leur mot à dire sur les options de tarification g et la cueillette de couleurs. Remplir une enquête sur ce bien qu'ils aimeraient voir sur les voitures, Ford est adapté à un nouvel outil à la demande des clients. La société vise à aligner la demande des consommateurs à la production réelle. "Nous essayons de correspondre à ce que veulent nos clients avec ce que nous pouvons leur offrir», dit Dan Geist, directeur du marketing pour la Fusion.
Fusion prend la conception de plusieurs a une calandre à trois barres et multi-éléments phares de type projecteur et en option l'intérieur en cuir noir de charbon de bois avec des coutures contrastantes siège gruau de couleur. Le moteur quatre cylindres de 2,3 litres déplace et fait 160 chevaux, tandis que le V6 de 3,0 litres génère plus de 200 chevaux. Une boîte automatique à six vitesses est de série avec le V6, alors que la Fusion à quatre cylindres reçoit un à cinq vitesses manuelle ou automatique à cinq vitesses pour envoyer la puissance aux roues avant.
Fusion offre un choix de Duratec de 2,3 litres de Ford 23 I-4 ou 3,0-litre Duratec 30 V-6. Les deux modèles comportent la construction entièrement en aluminium, double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre, d'admission à calage variable Cam (i-VCT) et commande électronique des gaz. Il garantit souplesse, des performances fougueuses, avec bonne économie de carburant et les cotes des émissions. Le moteur à quatre cylindres développe 160 chevaux, et peut être couplé avec une boîte manuelle cinq vitesses ou boîte-pont automatique. De bonnes nouvelles pour l'environnement, le Duratec 23 I-4 sera classé comme un véhicule Partial Zero Emissions (PZEV) en Californie. Il sera la troisième de la marque Ford application PZEV, après l'Escape Hybrid et Focus PZEV. Pour encore plus de puissance, il ya le 210-puissance de 3,0 litres V-6, qui est jumelé à une boîte-pont automatique avancée à six vitesses.
La Fusion offre un habitacle fonctionnel avec jambes à l'arrière de première classe, et un coffre spacieux de 15,8 pieds cubes avec plancher plat de chargement. Intérieur options comprennent un siège conducteur réglable en hauteur, un volant inclinable et télescope, sièges avant chauffants avec réglages électriques à six voies et d'un lecteur CD/MP3 au tableau de bord de six disques.
La Fusion est conçu pour répondre aux strictes de nouveaux tests de collision latérale. Son B-piliers sont fabriqués par soudage de deux flans de la fin de l'acier en bout - résultant en une plus forte le toit du véhicule et plus bas flexible. Cela facilite l'absorption d'énergie lors d'une collision en dessous du niveau des occupants. La structure en acier résistant à la hauteur du torse et aide-dessus empêche les intrusions dans l'habitacle. A l'intérieur, Fusion a une longue liste de technologies de sécurité avancées pour protéger les occupants. Ils comprennent Ford système de sécurité personnalisé ™ avec des sacs gonflables avant à double déploiement, d'absorption d'énergie ceintures de sécurité et de limitation de charge écarteurs.
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