Haut niveau d'équipement et minutieuse de la qualité et le raffinement ont été la formule pour la construction et le maintien de la Lexus. Il incarne une approche de conception nouvelle, repensée de fond en comble.
Dominée par une cabine long à l'avant en pente raide et arrière en verre, les fenêtres laissant pénétrer la lumière à l'intérieur bien organisé. Les passagers arrière prendre beaucoup de place pour les jambes - l'empattement a été allongé de 50 mm - et de grandes fenêtres trimestre.
Le GS300 Sports à 95.000 $ comprend la climatisation, sièges chauffants et ventilés avant, phares et essuie-glaces auto, caméra de recul et commandes audio au volant. Le modèle sport de luxe testé ici ajoute la navigation par satellite, un toit ouvrant, régulateur de vitesse intelligent, capteurs de stationnement et un excellent Mark Levinson système stéréo.
D'exploitation à temps plein, tous les GS300 est-roues motrices dispose d'un train planétaire et une humide, embrayage multidisque à deux roues motrices primaires, à l'arrière, à l'avant. La répartition du couple est standard 30/70 avant vers l'arrière, mais le cerveau électronique du système qui peut varier de 50/50, ce qui rend ses jugements fondés sur les intrants pilote divers tels que l'angle papillon et l'angle de direction, et les données du véhicule tels que la vitesse des roues et de lacet taux de
Chaque GS a trois variantes d'un nouveau gros rapport de transmission automatique à six vitesses, chacun conçu pour une performance optimale avec leurs applications respectives GS. L'une des boîtes de vitesses petit et plus léger de sa catégorie, elle comprend un mode manuel séquentiel quart de travail, avec des changements de vitesse effectuées par l'intermédiaire d'un levier dans la console centrale. Une caractéristique remarquable de la voiture est le système toutes roues motrices. Le plus glissante la chaussée, la plus prononcée est son avantage par rapport aux classiques deux systèmes à quatre roues motrices.
La voiture a un tout nouveau 3,0 litres à DACT et 24 soupapes en aluminium V-6, qui remplace un fer-bloc de six cylindres de déplacement identique. Avec Toyota VVT-i de fonctionnement du système variable des soupapes-timing sur les cames, ainsi que l'injection directe, plus un taux de compression 11.5:1 formidable, les six nouveaux génère 245 chevaux et 230 lb-pi de couple, comparativement à 220 de chaque pour son prédécesseur . Le nouveau V-6 est boulonné à une transmission tout aussi nouvelle automatique à six rapports, avec manumatic itinérante et un cerveau électronique qui fait un bon travail d'éviter la chasse excessive, en particulier dans des parcours en montée.
Les autres caractéristiques comprennent garnis de cuir, sièges avant chauffants à réglage électrique en 10 directions; entrée sans clé SmartAccess et un bouton-poussoir de démarrage, un système sonore haut de gamme avec deux CD et DVD capacités; technologie Bluetooth sans fil de téléphone, et un tactile de 7 pouces multi-information écran pour un accès facile à une vaste gamme d'informations et de commandes.
Les options comprennent: un comité de pilotage sensibles système Park Assist, un système de navigation DVD et caméra de recul de sauvegarde; une touche ouvrir / fermer le toit lune; sièges avant ventilés, pare-soleil arrière électrique. Il dispose également d'un tympan à couper le souffle, portefeuille brisant système audio Mark Levinson, ses 11 chaînes de lavage sonore s'écoulant à travers 14 haut-parleurs, d'essuie-glace à capteur de pluie package qui comprend l'éclairage avant adaptatif et lave-phares (de série sur la GS 430), un arrière spoiler, et les pneus toutes saisons de roulage à plat. équipements de luxe, la qualité exquise, et de la technologie remarquable ce sont toutes les choses qui font une Lexus. Partstrain s'efforce également de préserver ces qualités dans la prestation que le meilleur des pièces Toyota Pièces de rechange, Performance Parts, OEM et aftermarket.
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