Le Ford Escape Hybrid est une économie de carburant, la version hybride essence-électricité-puissance d'un petit véhicule utilitaire sport à quatre portes, disponible avec la traction avant (FWD) ou quatre roues motrices (4x4). Son groupe motopropulseur est de 2,3 litres, moteur à essence quatre cylindres nominale 133 chevaux à 6000 tr / min, 129 lb-pi de couple à 4500 tr / min, moteur électrique synchrone CA nominale 94 ch de 3.000 à 5.000 tr / min; batterie de 330 volts en vertu de l'arrière plancher de chargement; à commande électronique, transmission à variation continue. Puissance de sortie maximale est de 155 ch parce que le gaz et électriques ne font pas leur puissance maximale en même temps.
Il a un moteur de 2,3 litres, à cycle Atkinson de l'essence à quatre cylindres avec un moteur de traction de 70 kilowatts électriques à aimant permanent, le freinage par récupération et une batterie de 330 volts. La combinaison offre des performances comparables avec un V-6. L'hybride ne doit jamais être branché parce que la recharge des batteries du moteur, par le moteur électrique et en chaleur récupérée sous forme d'énergie pendant le freinage.
"L'hybride Escape vraiment" veut "être un véhicule électrique, mais le moteur à essence ajoute de la puissance d'accélération, de recharger les batteries et les pouvoirs de la climatisation," a déclaré Mary Ann Wright, directeur de Ford de la mobilité durable des programmes
Contrairement aux voitures électriques, hybrides jamais besoin d'être branché sur un chargeur. Le freinage par récupération pour recharger la Ford Escape Hybrid, qui convertit moteur électrique dans un générateur à l'aide de recharge de la batterie lors des arrêts, et par un système de recharge propulsé par le moteur à essence.
Conçu pour durer la vie du véhicule et se trouve sous le plancher l'Escape, la batterie, qui contient 250 petites piles à peu près la taille des cellules montées en série D ne pas empiéter sur l'espace de chargement.
Le logiciel et les contrôleurs informatisés qui font fonctionner le tout est effectivement la clé d'un hybride. petits badges identifier les Ford Escape comme un hybride. Le tableau de bord est un peu différent car il contient une jauge qui indique le moment où le moteur électrique est la source de pouvoir et lorsque le moteur à essence est en marche. Un écran LCD en option dans la console centrale donne l'économie de carburant instantanée et moyenne ainsi qu'une représentation picturale de la façon dont le pouvoir est fluide à tout instant.
Le moteur hybride Escape s'arrête au repos pour économiser le carburant. Lorsque vous conduisez reprend, le SUV de générateur 70 kilowatts moteur de traction peut lancer le véhicule sur l'énergie électrique. Lorsque c'est nécessaire, le générateur démarre le moteur à essence, sans l'augmentation des émissions produites quand un moteur classique est démarré. L'Escape Hybrid produit aussi peu que la moitié de la quantité de dioxyde de carbone (gaz à effet de serre) comme un moteur à essence classique. Elle produit 97 pour cent moins d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote que les véhicules répondant aux normes d'émissions requises aujourd'hui. Qu'il se qualifie pour le Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) la désignation des normes.
Être le leader dans le développement de véhicules à faibles émissions, Ford développe continuellement des projets qui seront un jour conduire à la pratique de véhicules à hydrogène sans émissions de gaz à effet de serre.
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